新2备用网址:11次逆行疫区 货车司机龙兵:沿途收获了满满的感动

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“送好每一车货,开好每一趟车,当好高速路上的‘红细胞’。”

——龙兵

从乌云界收费站下杭瑞高速,再沿着G319国道行驶10多公里,就来到了龙兵位于湖南省常德市桃源县茶庵铺镇的家。门前一辆10来米长、红白相间的货车,是他家最显眼的标志。

许是背靠国道的缘故,开货车、跑货运一直是不少茶庵铺镇人的谋生手段。

2009年,从部队退伍归来的龙兵也“顺理成章”成为一名个体货车司机,这一开就是13年。

正是这位看上去十分普通的货车司机,在去年疫情最严峻的那段时间,11次“逆行”湖北运送物资,成为挺身而出的“凡人英雄”。今年河南遭遇极端降雨灾情时,他的身影再次出现在救灾一线。

“最美逆行者”“最美货车司机”……成为1700多万货车司机中的“新榜样”后,龙兵拥有了更广阔的平台,也收获了更多关注,不过,见惯风雨的他依然说,“我只是一名普通货车司机。”

“在车上的时间比在家里多”

“这是我去年买的新车。”在家门口,龙兵向记者郑重介绍他的“新伙伴”——一辆13米长、“国六”标准的半挂货车。

2009年入行至今,龙兵已换过5辆货车。在茶庵铺镇,像龙兵这样的货车司机有上百名,各种型号的货车有几百台。

“当时也没有别的梦想,就想跑车赚钱还贷,完了给家里修个新房,买辆小轿车。”龙兵至今仍记得,买第一辆货车花了37万元,其中,贷款12万元。

开货车跑在路上的滋味并不好受。

从发货地到收货地,短则三两天,长则十几天。时间长的时候,龙兵会和妻子皇启云一起搭档出车。皇启云笑言:“他这个人比较讲究,爱干净,三天两头就要擦车。”

龙兵常在云南、贵州一带跑车,这一带山路较多,司机注意力需要格外集中。一趟下来上千公里,一个来回就得六七天。

为了节省开支,龙兵和妻子吃住基本都在车上。车里放着小冰箱、煤气罐、煤气灶和锅碗瓢盆。逼仄的驾驶室便是他们移动的家,路边停车的地方便是临时的厨房。

久坐、熬夜、饮食不规律……货运行业的辛苦,对司机而言意味着身体的提前透支。记者采访龙兵时,他正因身体原因“赋闲”在家。货车司机常见的颈椎病、腰痛、胃病等职业病,36岁的他一样都没落下,最近还发现了血糖高的新毛病。

“咱吃的就是这碗饭,握好方向盘是本分。”龙兵是家里的独子,上有老下有小,夫妻俩跑货运的收入,便是一家人的主要经济来源。

“在车上的时间比在家里多。”女儿一直是龙兵心里的牵挂。趁着在家的几天时间,龙兵带女儿去城里看了龋齿,这是他与孩子独处的为数不多的时光。

“我就去送一下呗”

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龙兵是个热心肠。

在他的短视频账号里,分享最多的就是做公益的内容。跑车之余,一有闲暇时间,他就穿上志愿者的“红马甲”,跟着公益组织一起看望慰问孤寡老人、贫困学子。他还主动帮扶了一位贫困学生。

或许,这也是他勇敢“逆行”的原因。

2020年2月,正是新冠肺炎疫情肆虐之际。一天下午,龙兵所在的物流微信群突然跳出一则消息:常德当地的慈善组织筹集了20吨新鲜蔬菜,希望尽快送达武汉。

龙兵主动“站”了出来。“当时也没想太多,我就去送一下呗。”再次提起这段经历,龙兵显得风轻云淡。

龙兵瞒着家人驶上了高速。从常德到武汉大约400多公里,一路上,除了检测站,他不下车、不喝水、不上厕所,一直向前。越是接近武汉,货车定位系统的安全提示就越频繁。“说不紧张、不害怕肯定是假的。”

紧握方向盘的龙兵沿途收获了满满的感动:上高速前,附近的老乡自发送来了家里的腊肉,让他捎给武 *** 民;一个加油站的员工看到他的车是运送爱心物资的,免费提供了水和食物;当地司机看到货车前的横幅,纷纷向龙兵和卡友们鸣笛致谢,沿途的交警也向他们敬礼……

前来接物资的志愿者一遍又一遍地对龙兵说:“您辛苦了,谢谢!”准备返程时,一位志愿者跑过来问:“龙师傅,您还会再来武汉吗?”龙兵坚定地回答:“会来!”

32天时间里,他驾车进出湖北11趟,为当地群众送去生活和医疗物资300多吨,行程超过1.2万公里。

今年夏天,龙兵又一次“逆行”了。

7月,河南遭受暴雨袭击,多个地区出现洪涝灾害。得知消息后,龙兵驾车前往河南新乡,送去19吨生活和救灾物资。卸下物资后,他留下来和志愿者们一起参与灾区救援,“每天晚上,就睡在车上,因为干活太累,一到座位上就睡着了,睡得很踏实。”

“送好每一车货,开好每一趟车”

从去货运市场找活的“小黑板时代”,到现在从网络货运平台“拿单子”,13年来,龙兵的驾驶习惯一直没有变,每次上车前,他都会照例检查轮胎、油箱、水箱等。“车子绝不能带病上路,要做到安全有保障。”

安全意识已经深植于他的心中,融入他的每个行车细节。跑在高速路上,他的车子总是开得很稳。“开车一定要讲规矩。”他说。

车轮滚滚,龙兵“开”上了更大的舞台。

去年9月, *** 总书记在湖南调研期间,与30名基层代表齐聚一堂,听取“十四五”规划编制的意见建议。在这次座谈会上,龙兵分享了他在疫情期间“逆行”湖北的经历。

今年6月28日,龙兵作为新发展党员代表参加庆祝中国 *** 成立100周年新闻发布会,在镁光灯下,与中外记者见面交流,分享“在路上”的感受与经历。

成为“公众人物”后,龙兵为货车司机发声的机会多了起来。“货源不稳定、服务区吃饭贵、担心‘油耗子’……”这些问题,他在公众场合提了又提。

经历过“高光时刻”之后,龙兵对自己的职业有了更深刻的理解。

“货车司机就像是高速路上的‘红细胞’。”龙兵打了个形象的比喻,红细胞的主要功能就是把氧气输送到全身的器官组织。数据显示,2020年全行业1728万货车司机完成了全社会74%的货运量和31%的周转量。

这段时间,货运行业不算景气,龙兵接到的订单不多,但他还是隔几天就会把车子擦一遍,随时做好出发的准备。

“送好每一车货,开好每一趟车。”龙兵说,这就是货车司机的工匠之心。

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